コメントの書き方 写真アップロード・一覧 | 出典一覧| タグ一覧 ■峠の概要 京都や大阪から来る東・中・西の三本の高野街道が、河内長野で合流し、この峠を越える。標高380mは葛城山脈のなかでも比較的低く、また高野山への最短距離ということもあって大いに賑わった。慶安元年（1648）には峠に番所が置かれ、また峠に発達した集落は宿場として機能した。 明治33年に紀和鉄道（現JR和歌山線）、大正4年に大阪高野鉄道（南海高野線）が開通した頃から峠は衰退。昭和7年にようやく県道が開通、32年には峠越えの定期バスも走った。国道371号への昇格は37年で、44年に紀見トンネルが開通している。（「峠の道路史」） [p_6593_000] 峠を大阪側から。左手に登って行くのが旧街道。紀見峠集落を抜けていく。 [p_6593_001] 峠の解説看板。この他にも高野山女人堂へ六里の石柱も建つ。 [p_6593_002] 紀見峠集落。 [p_6593_003] 北側旧道に国道170号時代の国道標識が残る。 ■関連リンク ・[分水嶺辞典・紀見峠|http://nagajis.dyndns.org/Bunsuirei/text_d/knk/kimi.html]